经过半年多的时间，由CarCAV.com研制的的万能方向盘控制遍布了全国各地大大小小的汽车音响改装店，质量得到了大家的认可，经过全国各地和安装师傅的安装，国内常见的车型加装都已经没有问题了，由于是国内第一家研制此类产品，并且由于开始研制的时候是参考韩国的产品，所以产品在设计的时候就出现了某些改装过程中的问题，针对韩国的车基本上都不用更改任何东西，只要轻松接线就行了，但是对于一些车型来说，比如大捷龙、本田CRV、大切诺基等就需要拆开车上的方向盘把里边控制线输出的一个对地电阻拆掉才行，其他车型如毕加索、欧宝、蒙迪欧、雨燕、丰田、奥德赛、雅阁、马自达M6、普利马等都需要更改里边大部分电阻才能实现，这样对一些安装师傅不熟悉电子知识的就增加了难度，而且对一些车型不熟悉不敢乱拆方向盘，担心气囊出问题。
针对一上的问题，为了让更多的用户能用上我们这个产品，增加汽车音响改装的技术并降低改装过程中的难度，CarCAV.com研发部工程师经过潜心研究，终于克服了以上的问题，最新的第二代产品更新了原来CPU软件，实现不同的车型基本上都不再需要拆卸方向盘拆除或者更改电阻，只要轻松在原车主机拆下来的插头上找到相应接线，把第二代万能方向盘控制器上的4根或者5根（根据不同的车型）接线接上，再按原来的操作方式就可以完成方向盘控制功能的改装。
A柱高音头已经安装完毕，准备接入新的机头；原配方向盘有音响控制键
把仪表台上的装饰框等都拆下来，找到原车主机上的一个20PIN的插头。
放大让大家看清楚，从右向左前边三根分别是粉绿色、天蓝、黑色
6脚粉绿色是原车方向盘控制线的地线，对应接第二代万能方向盘控制器的细黑线；
7脚天蓝色是原车方向盘控制线的第1组输出，它负责除MODE按键以外的信号输出，对应接第二代万能方向盘控制器的绿色线；
8脚黑色是原车方向盘控制线的第2组输出，它负责输出MODE按键的信号，对应接第二代万能方向盘控制器的白色线。
装备好一台第二代的万能方向盘控制器，由于第二代万能方向盘控制器是在原来的基础上升级的，原来的控制有点大，安装在锐志车上找不到好的位置，并且用户也会觉得露在外边不雅观，所以为了改装更令客户满意，拿了3米细细的红黑双线的电子线。如果觉得装在外边也没有问题的话，以下的关于引发射管的步骤大家可以省略。
拆下第二代万能方向盘控制器的外壳，随便拆了一个红外线发射二极管出来，并用热缩套管套牢。记下原来红外线发射二极管的正负极，把延长出来的红黑线对应焊回原来红外线发射二极管的引脚上。
把红黑线夹在原来的线上锁好外壳
1、把第二代万能方向盘控制器的红色线ACC线接到原车的ACC线上；
2、把第二代万能方向盘控制器的粗黑色GND线接到原车的地线上；
3、把第二代万能方向盘控制器的绿色SW1线接到丰田原车音响20PIN插头上的第7脚粉绿色天蓝的线上；
4、把第二代万能方向盘控制器的白色SW2线接到丰田原车音响20PIN插头上的第8脚黑色的线上；
5、把第二代万能方向盘控制器的细黑色GND-S线接到丰田原车音响20PIN插头上的第6脚粉绿色线上；
把第二代万能方向盘控制器和电缆线等包扎好后装在最里边
把红外接收端安装在风挡上面
线从A柱走
还没有进行学习操作第二代万能方向盘控制器之前，原车的方向盘按键是不可能控制阿尔派的CDA-9831主机的，现在让我们来进行学习吧；
第一步：按住原车方向盘控制的任意一个按键不放，启动汽车的ACC，然后马上松开按键；（注意这个和第一代的万能方向盘控制器有所不同，启动ACC后要马上松开按键，否则可能进入不了学习状态，这个可以从控制器上的绿色指示灯的闪动速度看出来，没有进入学习状态的时候，绿色指示灯以很慢的速度在闪烁，当进入学习状态后闪烁的速度增快了一倍）
所有的控制按键都学习完后，把ACC关闭然后再启动一次，按按原车方向盘上的控制按键，怎么样和原装的没有什么区别吧。
以后只要不在启动ACC之前按住控制按键都不会进入学习状态，都会是在正常的使用状态，以后想升级DVD之类的产品，只要按上边的操作方法再进行学习就行了，不需要再更换，任何各种品牌的汽车音响主机，只要新加装的主机带红外线遥控功能的都没有问题。
第二代万能方向盘控制器让你改装方向盘音响控制更加轻松，不再担心不认识电阻不敢拆方向盘的问题，只要会接线就会安装!
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